回轉(zhuǎn)窯跑煤是設(shè)備的故障現(xiàn)象之一,跑煤會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯設(shè)備燒成帶溫度過(guò)低,加煤提溫困難;窯尾取樣泛青黑色等。造成回轉(zhuǎn)窯設(shè)備出現(xiàn)跑煤現(xiàn)象的原因有:前風(fēng)量不足,下煤不均,風(fēng)煤配合不好,火焰沒(méi)有勁;低溫操作時(shí)間長(zhǎng),系統(tǒng)溫度下降,加煤太多,燃燒的不完全;回轉(zhuǎn)窯內(nèi)通風(fēng)不良,窯內(nèi)氣量小等多種原因。所以在生產(chǎn)過(guò)程中我們必須嚴(yán)格操作盡量避免回轉(zhuǎn)窯跑煤現(xiàn)象的發(fā)生。
除了上述幾點(diǎn)原因外,當(dāng)回轉(zhuǎn)窯設(shè)備結(jié)皮頻繁時(shí),隨著結(jié)皮的逐漸加重,窯內(nèi)的熱工平衡被打破,一方面預(yù)熱器內(nèi)流體力場(chǎng)發(fā)生改變,料氣換熱、分離效率降低,導(dǎo)致頻繁積料、塌料等一些不正常現(xiàn)象的出現(xiàn),同時(shí)也加快了結(jié)皮的形成速度,使回轉(zhuǎn)窯設(shè)備工況進(jìn)一步惡化。另一方面因通風(fēng)阻力日益增加,窯前煤粉燃燒產(chǎn)生的熱量不足以被氣流帶到預(yù)熱器用于生料預(yù)燒,使得預(yù)熱器溫度偏低,生料預(yù)燒不充分,致使窯前熱負(fù)荷增加,終因通風(fēng)不足、燒成帶縮短使入窯煤粉沒(méi)有燃盡而形成跑煤。
如果回轉(zhuǎn)窯設(shè)備一旦發(fā)生了跑煤現(xiàn)象,我們可以采取以下處理措施:
一是嚴(yán)格控制尾溫,嚴(yán)禁斷料;
二是適當(dāng)調(diào)整前后風(fēng);
三是減少用煤量或采取慢車處理,穩(wěn)定火焰位置,防止分割。這樣就可以有效控制回轉(zhuǎn)窯的跑煤現(xiàn)象了。
回轉(zhuǎn)窯是水泥廠的心臟,其運(yùn)行的好壞對(duì)水泥廠產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量有重大影響,因此,正確維護(hù)和及時(shí)解決使用中出現(xiàn)的各種問(wèn)題是保證回轉(zhuǎn)窯安全高效運(yùn)行的有效途徑。在此,同力重型機(jī)械有限公司結(jié)合自己在安裝和使用及改造中積累的經(jīng)驗(yàn),以①3 m×48 m干法水泥回轉(zhuǎn)窯為例,對(duì)回轉(zhuǎn)窯在運(yùn)行中出現(xiàn)的一些問(wèn)題、產(chǎn)生的原因及解決方法論述如下:
1.復(fù)位辦法
(1)復(fù)位辦法l:在需要復(fù)位的那一檔支承處,安放1個(gè)千斤頂,將窯筒體頂起,使輪帶基本上不受筒體的壓力,然后在筒體上、下相隔180。位置各焊1個(gè)鋼支座,并各放1個(gè)20~50 t千斤頂,同時(shí)搖動(dòng)上、下部的千斤頂,將輪帶頂推復(fù)位。
(2)復(fù)位辦法2:在需要復(fù)位的那一檔支承處,周向等分地在筒體上焊3個(gè)鋼支座,然后各放1個(gè)20 50t千斤頂,慢速轉(zhuǎn)窯,并在轉(zhuǎn)窯過(guò)程中在筒體上部搖動(dòng)上部的千斤頂,將輪帶頂推復(fù)位。
(3)復(fù)位辦法3:在需要復(fù)位的那一檔支承處的輪帶墊板上,周向等分地焊4個(gè)帶有螺栓的螺母,在每個(gè)螺母的兩邊各焊一塊支承鋼板(防止螺母頂歪),慢速轉(zhuǎn)窯,并在轉(zhuǎn)窯過(guò)程中,在筒體轉(zhuǎn)出托輪一側(cè)依次旋緊4根螺栓,以螺栓頂推輪帶,同時(shí),根據(jù)輪帶的復(fù)位方向,注意控制窯的竄動(dòng)方向,以使輪帶更快復(fù)位。
(4)復(fù)位辦法4:在需要復(fù)位的那一檔支承處,根據(jù)輪帶的復(fù)位方向,把兩個(gè)托輪調(diào)成“八”字形,在窯正常生產(chǎn)的情況下,利用輪帶偏斜后具有一定的軸向分速度,使輪帶復(fù)位。
2.窯頭筒體段節(jié)與窯口護(hù)板存在的問(wèn)題和改進(jìn)方法
窯頭筒體段節(jié)與窯口護(hù)板的裝配關(guān)系,由于冷風(fēng)套支承板原用S形彈簧板與簡(jiǎn)體焊接, 雖說(shuō)有一定彈性,但窯頭溫度高,焊接縫很容易開(kāi)裂,開(kāi)裂后則焊接困難。而護(hù)板與護(hù)板筒體采用單排2個(gè)螺栓連接,在冷風(fēng)套支承板開(kāi)裂后則失去一個(gè)支承點(diǎn),從而使護(hù)板筒體在重力作用下向外翻,形成喇叭形。窯口護(hù)板雖然是用耐熱鑄鋼,其內(nèi)圓表面澆注有鋼纖維澆注料,但其端面并沒(méi)澆注有鋼纖維澆注料,由于很熱的熟料及較高溫度的二次風(fēng)從其表面經(jīng)過(guò),使護(hù)板易炭化、燒壞,而護(hù)板的失效又加劇了護(hù)板筒體向外翻,從而使窯頭筒體段節(jié)也失效。
(1)把冷風(fēng)套支承板由原用S形彈簧板改為普通的直鋼板(即普通筋板),筋板的2個(gè)焊接面都開(kāi)坡口,以便焊接牢固。
(2)將原窯筒體(δ 3 6 mm)與護(hù)板簡(jiǎn)體(δ40 mill)的焊接結(jié)構(gòu)改為直接用δ 36 illlll窯簡(jiǎn)體段節(jié)代替,這樣加工方便,也避免了焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象。
(3)在保持護(hù)板30塊數(shù)量不變的情況下,將單排螺栓孔改為雙排螺栓孔,以增加連接強(qiáng)度,同時(shí),把護(hù)板的端面外圓部分沿軸向加長(zhǎng)100 mm,以便澆注鋼纖維澆注料,以保護(hù)護(hù)板的端面,避免熟料及較高溫度的二次風(fēng)從其表面經(jīng)過(guò)。改進(jìn)后窯筒體段節(jié)的使用壽命為2年左右,窯口護(hù)板的使用壽命為1年左右,從而提高了窯的運(yùn)轉(zhuǎn)率,同時(shí)也降低了備件和設(shè)備維修費(fèi)用。
4窯傳動(dòng)大小齒輪頂齒原因及解決辦法
3.大小齒輪頂齒原因 由于輪帶與墊板之間、輪帶與托輪之間、托輪軸與軸瓦之間、托輪軸的滾動(dòng)軸承都存在磨損,再加上筒體的變形及托輪調(diào)整的失誤等,都會(huì)造成筒體軸向中心線位置下降,從而使齒頂隙變小,嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)生頂齒現(xiàn)象。發(fā)生頂齒時(shí),不僅磨損加快,而且會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng),使主電動(dòng)機(jī)功耗增加,滾動(dòng)軸承發(fā)熱,聯(lián)接螺栓松動(dòng),甚至?xí)雇搀w內(nèi)的耐火磚松動(dòng)脫落。
4.解決辦法
(1)托輪向內(nèi)推進(jìn)法。即將各檔托輪組的2個(gè)托輪同時(shí)向內(nèi)推進(jìn),就能抬高簡(jiǎn)體的中心位置,使大小齒輪的頂隙變大。由幾何關(guān)系可知,2個(gè)托輪同時(shí)向內(nèi)推進(jìn)1.73 IIIlTI,就能把筒體的中心抬高1 InlTl,然后根據(jù)窯傳動(dòng)大小齒輪的幾何關(guān)系可計(jì)算出大小齒輪的頂隙增大多少。實(shí)際操作中,由于筒體中心線的偏斜,頂齒并不發(fā)生在全部齒輪上,而只是部分齒發(fā)生頂齒現(xiàn)象,同時(shí),只要有頂齒現(xiàn)象出現(xiàn),則窯剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),即窯冷態(tài)時(shí)頂齒會(huì)更嚴(yán)重一些,因此,調(diào)整一般以窯冷態(tài)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行為宜,同時(shí)調(diào)整量不宜過(guò)大,以免引起托輪軸承發(fā)熱。
(2)托輪底座加墊法。在托輪底座與機(jī)座間加鋼板,也可使筒體中心位置抬高,從而使齒頂隙變大,并且加l mill的鋼板,就可使筒體中心位置抬高1 miil。這種方法必須停窯,頂窯,但加墊厚度不受限制,因此,適宜于調(diào)整量較大時(shí)采用。
(3)小齒輪外移法。由于小齒輪軸承座底座的螺孔是長(zhǎng)形的,而減速器及電動(dòng)機(jī)機(jī)座的螺孔也是丁字形長(zhǎng)槽,因此,可以通過(guò)直接向外移動(dòng)小齒輪軸承座及與其相連接的減速器及電動(dòng)機(jī),來(lái)調(diào)大大/J、齒輪的齒頂隙。此法也必須停窯,且調(diào)整量有限。
6.確定新加薄墊板的厚度
(1)測(cè)量冷態(tài)時(shí)輪帶的頂部間隙Gl,并考慮可能存在不均勻磨損,要轉(zhuǎn)窯多測(cè)幾次求出平均值。
(2)由于簡(jiǎn)體與輪帶都存在一定變形,冷態(tài)時(shí)簡(jiǎn)體頂部是扁平的,故頂部間隙GI并不等于△D(△J[]為輪帶與墊板直徑差
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